銀(yin)隆

優勢動態
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邯鄲(dan)公交(jiao)運營實錄︰新能源車deng) 墾∮妙閹  緋/h2>
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日期︰2020-02-28  文章來源:

  隨著霧霾的加重(zhong),城市公交(jiao)向(xiang)著快捷、方(fang)便、安全、環(huan)保的方(fang)向(xiang)發展,“綠色公交(jiao)”成為(wei)必然,新能源客車成為(wei)城市公共(gong)交(jiao)通發展的首選。近幾年,不(bu)少地(di)區(qu)在不(bu)斷加大對新能源客車的投(tou)入,河北(bei)邯鄲(dan)市公共(gong)交(jiao)通總(zong)公司(簡稱為(wei)︰邯鄲(dan)公交(jiao))趟出了(liao)一條(tiao)適合自己的新能源發展之路(lu),且已步入一種良性(xing)循環(huan),影響著整個行業。

  其(qi)先後采購1000輛(liang)配有鈦酸鋰電池的銀(yin)隆新能源客車,實現邯鄲(dan)市主(zhu)城區(qu)新能源公交(jiao)車deng) 哺gai),佔ji)任wei)于全國(guo)第一。2017年1月(yue)6日,中(zhong)國(guo)客車di)wang)前(qian)往(wang)河北(bei)邯鄲(dan),了(liao)解了(liao)邯鄲(dan)公交(jiao)新能源車輛(liang)的實際使(shi)用情況。

  新能源車,我們只選銀(yin)隆

  邯鄲(dan)公交(jiao)技術處處長徐(xu)世(shi)新介紹︰“2013年10月(yue)18日,邯鄲(dan)公交(jiao)啟用第一批銀(yin)隆新能源客車,共(gong)計20輛(liang),配置磷酸鐵鋰電池,使(shi)用發現磷酸鐵鋰電池在北(bei)方(fang)冬季(ji)續(xu)航里程衰減(jian)嚴(yan)重(zhong),電池壽命和安全性(xing)和客車也不(bu)太匹配;2014年,通過(guo)技術認證和推薦,邯鄲(dan)公交(jiao)又選用了(liao)200輛(liang)配有鈦酸鋰電池的銀(yin)隆新能源車,經過(guo)使(shi)用發現,鈦酸鋰電池不(bu)管是qian)踩 xing)和快充性(xing)能都優于磷酸鐵鋰電池,2015年邯鄲(dan)公交(jiao)再次訂購了(liao)800輛(liang)銀(yin)隆新能源車。目前(qian),邯鄲(dan)公交(jiao)擁有新能源公交(jiao)1000輛(liang),全部是銀(yin)隆品牌車輛(liang),之所(suo)以(yi)沒(mei)選用其(qi)他品牌pin)男履茉垂 jiao)車,是因為(wei)其(qi)他品牌新能源車主(zhu)要是磷酸鐵鋰電池,公司考慮再三後還gu)茄∮門漵蓄閹  緋氐囊yin)隆車。”

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  邯鄲(dan)公交(jiao)公司技術處處長徐(xu)世(shi)新

  徐(xu)世(shi)新告訴記者,邯鄲(dan)公交(jiao)配置的新能源公交(jiao)車包括8.5米車、10.5米車、12米車deng)殖敵xing)。快充方(fang)面,8.5米車充滿電夏季(ji)需6分鐘,冬季(ji)8分鐘;10.5米車在10分鐘左右(you),12米充電約11分鐘,充電時間長短根(gen)據(ju)客車空(kong)調、暖(nuan)風耗電的不(bu)同而決(jue)定,但一般不(bu)會(hui)超(chao)過(guo)12分鐘。公交(jiao)車的發車間隔時間一般在5-8分鐘,只有這種快充車才(cai)能適shi)υ擻 棖蟆/p>

  “如果是磷酸鐵鋰電池,一次充電要兩個半小時,需要2位(wei)司機配3輛(liang)車來運轉,這樣就需配備更多車輛(liang),佔用更多場(chang)地(di),耗費更多充電時間,我們選用配置鈦酸鋰電池的公交(jiao)車節約了(liao)場(chang)地(di),也節約了(liao)人(ren)力和物力投(tou)入成本jin)!斃xu)世(shi)新說(shuo)。

  運行良好,維護成本很低(di)

  “目前(qian),安裝有鈦酸鋰電池的新能源公交(jiao)車運營狀況良好,未出現電池衰減(jian)或更換(huan)情況。”徐(xu)世(shi)新表(biao)示,在續(xu)航里程方(fang)面,銀(yin)隆根(gen)據(ju)公交(jiao)線路(lu)配置適當(dang)容量的電池,邯鄲(dan)主(zhu)城區(qu)最長的公交(jiao)線路(lu)(往(wang)返)需要40-50公里,鈦酸鋰電池一次充電跑一個來回沒(mei)有問題。

  對于邯鄲(dan)地(di)區(qu)充電樁的布(bu)局zhi)榭觶 xu)世(shi)新也給出了(liao)介紹。他說(shuo),目前(qian)邯鄲(dan)公交(jiao)有充電樁100多個,根(gen)據(ju)公交(jiao)車首末站位(wei)置建有13個公交(jiao)充電站jin)<欽咚suo)在的充電站大概有10個充電樁,可滿足該(gai)站場(chang)公交(jiao)車充電需求。

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  邯鄲(dan)公交(jiao)46路(lu)車司機張榮菊

  為(wei)了(liao)更為(wei)客觀地(di)了(liao)解車輛(liang)運行情況,中(zhong)國(guo)客車di)wang)記者還gong)煞昧liao)邯鄲(dan)公交(jiao)46路(lu)車司機張榮菊。她從(cong)2015年12月(yue)接(jie)手配置鈦酸鋰電池的銀(yin)隆車,目前(qian)已經駕駛(shi)一年時間,未出現過(guo)安全問題。

  張榮菊介紹,“46路(lu)車是穿越邯鄲(dan)主(zhu)城區(qu)的一條(tiao)重(zhong)要公交(jiao)線路(lu),從(cong)高鐵站到jiao)鴣嫡荊 揪犢檔律壇chang)、邯鄲(dan)市第一醫院等(deng)重(zhong)要站點,運行一個來回需要90-120分鐘,一個來回充一次電,行駛(shi)途中(zhong)不(bu)用充電。談到駕駛(shi)感受,張榮菊表(biao)示,電動公交(jiao)和傳統車dang)齲 尬?荊 誦邪踩銀(yin)隆客車是自動擋,開起(qi)來很輕松(song);車內配置了(liao)空(kong)調和暖(nuan)風,駕駛(shi)員和乘客會(hui)感覺很舒適。”

  此外,中(zhong)國(guo)客車di)wang)記者向(xiang)徐(xu)世(shi)新請教了(liao)邯鄲(dan)公交(jiao)運營新能源公交(jiao)較傳統車輛(liang)的經濟性(xing)差異。他回答,目前(qian)來看,與傳統燃料客車相比,銀(yin)隆新能源車輛(liang)的運營成本僅為(wei)傳統燃料客車的約十分之一,且yi)諍篤諼 ?殺舊險加屑 笥攀啤/p>

  優勢很多,看好鈦酸鋰電池

  他解釋到︰“采用鈦酸鋰電池的新能源車的主(zhu)要優勢體現在,一是後期維護成本低(di),二是有xing)擻 固tie)。在後期維護方(fang)面,它和傳統車dang)扔忻饗雜攀啤P履茉純統等(deng)∠liao)傳統發動機,主(zhu)要核心部分為(wei)電機、電控(kong)、電池(簡稱“三電”),三電部分銀(yin)隆承諾10年保修,所(suo)以(yi)10年之內三電的維修公交(jiao)公司不(bu)會(hui)產(chan)生費用。日常維修上只產(chan)生剎車、燈(deng)光等(deng)少部分費用,日常保養(yang)上也不(bu)需要太多投(tou)入,銀(yin)隆還gong)捎帽D肥shi)售後服務,日常一些簡單維修廠家直(zhi)接(jie)現場(chang)處理。總(zong)體算下(xia)來,銀(yin)隆新能源車一年的維護費用只佔到傳統車維護費用的五分之一。”

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  邯鄲(dan)公交(jiao)營運shuo)囊yin)隆新能源客車

  “在運營補貼(tie)方(fang)面,國(guo)家政策(ce)鼓勵(li)使(shi)用新能源客車,像傳統車和燃氣車沒(mei)有補貼(tie),而新能源客車8.5米的補貼(tie)6萬,10米以(yi)上補貼(tie)8萬,這也cai)撬囊桓 攀啤!斃xu)世(shi)新表(biao)示,“同時,選用配有鈦酸鋰電池的銀(yin)隆車的一個重(zhong)要原(yuan)因就是其(qi)安全性(xing)高。公交(jiao)行業更要以(yi)人(ren)為(wei)本,人(ren)的生命安全大于一切,目前(qian)配有鈦酸鋰電池的客車還沒(mei)有發生過(guo)安全事故(gu)。”

  鈦酸鋰電池能量密度比較低(di),導致電池體積較大,佔用客車空(kong)間較多。對于該(gai)技術問題,徐(xu)世(shi)新並沒(mei)有過(guo)多擔憂,他說(shuo)︰“鈦酸鋰車可依托快充優勢,在保證續(xu)航里程前(qian)提下(xia),盡(jin)量縮小電池容量。隨著技術升級(ji),鈦酸鋰電池的電池密度、快充技術和安全性(xing)會(hui)更好。”

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  邯鄲(dan)公交(jiao)營運shuo)囊yin)隆新能源客車

  在談到新能源客車發展方(fang)向(xiang)時,徐(xu)世(shi)新表(biao)示︰“續(xu)航里程一直(zhi)是新能源客車的研究重(zhong)點,新能源客車應做到在運營成本jin) 諛芑huan)保方(fang)面優于常規車,在舒適程度上更接(jie)近于常規車。從(cong)公交(jiao)領域來講,鈦酸鋰電池優于其(qi)他電池,它的快充性(xing)和安全性(xing)更適合公交(jiao)車需要。邯鄲(dan)是京津(jin)冀(ji)地(di)區(qu)霧霾重(zhong)地(di)之一,未來,邯鄲(dan)公交(jiao)計劃把主(zhu)城區(qu)以(yi)外的公交(jiao)也替換(huan)為(wei)新能源車輛(liang),為(wei)治理大氣污染做一huan)莨畢住!/p>


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